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「經典賽症候群」病例太多，讓球員不得不怕，盼望證明合約身價的陳偉殷，以及亟欲拚上大聯盟的李振昌、王維中、胡智為、曾仁和，都選擇退出經典賽，其實有跡可循。
職棒球季多在三月底、四月初開打，但經典賽於三月初舉辦，又是大聯盟好手參賽的高強度比賽，代表球員必須提早半個月到一個月調整到實戰狀態，換來的是在季初調整過頭，在季中遇到體能撞牆期。
以二○一三年經典賽為例，中華隊寫下隊史首度進八強紀錄，但這批經典國手有不少人在該年球季陷入低潮。
最著名就是王建民，他是中華隊在該屆經典賽的頭號英雄，比賽落幕後如願獲得美職球團青睞，續留美國打拚，並在季中轉戰藍鳥隊、重返大聯盟，繳出兩場先發好投後，接下來三戰都出現短局數大量失分的戰況，接著遭藍鳥釋出。
參與經典賽是否影響季中狀態下滑？王建民當時表示，自己第一次打經典賽，不確定是否因此導致體能下滑，只說：「有時覺得手有點累。」說得很保守，但答案不言而喻。
打者也出現多名「經典賽症候群」病患，像林智勝、彭政閔、周思齊都在季初陷入低潮，打擊率在兩成打轉；球季才打到四、五月，投打都已經有人開始喊累。
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（中央社記者江明晏台北29日電）前民航局長張國政和背後團隊有意接手興航，旅行社認為，這絕對是好事，且接手團隊談判程序要快，最好在今年農曆過年前，否則機位需求大於供給，恐導致過年團價格上升。
興航無預警停飛與宣布解散引發外界震撼，航權也面臨被民航局收回在即，前民航局長張國政表示，興航解散導致社會動盪，考量民眾及員工權益，已和背後支持團隊商討，決定出面表達接手興航意願，但目前還未接觸興航。
張國政表示，希望交通部民用航空局延緩收回航線，接下來也會接洽興航董事長林明昇。
對此，旅行社高層表示，復興航空有人接手，對旅遊業高雄市鹽埕區後庭拉珠來說「絕對是好事」。
他指出，航空業扮演觀光產業食物鏈最頂端的角色，掌握旺季機位分配大權，如果新團隊接手復興航空，能拿到既有航權與飛機，等於原本的上游供應商順利歸位，不只能增加機位供給，還能刺激航空業者相互競爭，讓消費者拿到更便宜的機位價格。
另一位旅行社業者表示，「復興航空有人接手，想不出對旅行社的任何負面影響。」，但他認為，接手團隊的談判程序要快，最好在今年農曆過年前，否則農曆年大旺季台灣旅行社就會面臨機位供不應求的狀況，且不排除因為需求大於供給，導致過年團的價格上升。
旅行業更向政府喊話，希望政府「樂觀其成」，不要收回復興航空的航線，否則接手團隊打退堂鼓，只會讓問題變得非常棘手。1051129
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
臺東縣鹿野鄉鎖精套環
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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